通讯 ：唐诗逸的世界性表达：在《如见》中“舞”出人生新思考******
中新网呼和浩特2月3日电 题：唐诗逸 的世界性表达：在《如见》中“舞”出人生新思考
中新网记者 李爱平
在呼和浩特排练现场，长达90分钟 的舞剧《如见》中 ，唐诗逸开启自己的世界性表达节奏，她用轻盈柔美的现代舞 ，正在“舞”出对人生的新思考。
2月3日，舞剧《如见》总导演之一郑子豪在呼和浩特透露，由《诗意地栖居》《前行的生活》《时光中回望》3个篇章组成的该剧 ，让每个走进剧院的观众都会对人生有不同的解读 。
“诗意人生 ，如见你我 。人生舞台 ，看见自己 。”这也是舞剧《如见》另一名总导演、主演唐诗逸，对该剧所追求的艺术新高度。她希望观众能从这部舞剧中感受到主创人员对人生的独特思考。
作为当红流量担当，唐诗逸最近一次惊艳众人 的亮相是在中央广播电视总台 的兔年春晚，她以水袖舞演绎的东方美人风情 ，被网友惊呼：“真乃仙女也。”
唐诗逸 是中国歌剧舞剧院首席舞者，从2022年6月迄今 ，她与呼和浩特这座“草原城市”因舞剧《如见》再次结缘 。
图为舞剧《如见》海报。 呼和浩特市委宣传部供图由呼和浩特文化旅游投资集团投资打造的该剧 ，也是过去十年当地对高雅艺术不懈追求的一次收获。此前当地排练的舞剧《马可·波罗传奇》一经问世，即成现象级作品 。
“尽管舞剧《如见》 是在呼和浩特进行排练 ，但对艺术 的要求和高度却 是世界性表达 。”郑子豪说，在排练中，主创人员会借鉴民族舞中的元素，但只是借鉴某一点 ，舞剧《如见》是要适合世界各国观众审美的，未来将会搬上世界各地舞台。
剧组透露 ，该作品最大特色 是 ，作品中有极致浪漫 的幻想 、乌托邦式的美好、自我审视的思考、冷漠孤寂的迷惘、前行路上 的奋进、互相扶持 的温暖 ，所有 的一切最终汇入时光长河，成为永恒 。
“这种蒙太奇式的舞台呈现 ，链接了生活中的所见所思 ，予观众以无限想象空间，让每个人都能在作品中获得感动 。”郑子豪如 是表示。
“在舞剧《如见》中 ，我们还借鉴了呼和浩特大青山绝美 的日出。”郑子豪透露，包括唐诗逸导演在内 的主创人员看到大青山与敕勒川草原的日出那一刻，都在惊呼 ，“真的太美了”“呼和浩特是艺术 的风水宝地” 。
见证过排练现场 的高丽芳 ， 是呼和浩特市文化旅游投资集团负责人。她说，唐诗逸和众多演员每天一大早开始排练，一直到晚上很晚。
“唐诗逸对艺术 是非常执着的，一直在修改细节 。”高丽芳幽默地说，“每一次修改 ，都说明她对人生有了更多 的思考 。”
“呼和浩特这座城市包容开放 ，给了我们这部作品大力支持和充分创作空间，让我们能更好地做世界性表达。”郑子豪坦言，这是他和唐诗逸达成 的共识。(完)
各地探索服务自动驾驶交通管理新举措****** 各地探索服务自动驾驶交通管理新举措 如何为“聪明 的车”建设“智慧的路” 本报记者 董凡超 驾驶座上没司机，汽车也能上路行驶？或许 ，这就是未来的日常 。随着5G通信 、物联网 、大数据 、人工智能等新一代信息技术 的快速演进 ，自动驾驶已经逐渐从蓝图走进现实。 2022年12月 ，上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》 ，旨在推动产业高质量发展，保障道路交通安全 。 通过地方立法回应创新驱动下产业发展诉求 的做法不仅在浦东一隅 。《法治日报》记者梳理发现，近年来，各地各部门将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国 的重要领域之一，积极推进自动驾驶技术发展与应用，在政策法规 、标准规范、技术研发 、试点示范等方面开展了一系列工作 。 创新发展 多个部委有举措 清华大学法学院教授余凌云告诉记者，完善自动驾驶汽车准入制度要在充分了解自动驾驶汽车的基础上 ，制定一套合理而透明的市场准入标准，现行的汽车驾驶自动化分级国家标准将汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级 。 近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。除了明确分级标准外 ，相关部委已开展包括深化试点示范、完善政策环境 、推动基础设施建设等工作。 在出台发展政策方面 ，交通运输部、工信部、公安部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》；交通运输部联合发改委等11个部门出台《智能汽车创新发展战略》。 在推进标准规范制定方面，工信部 、交通运输部、公安部推动相关标准化技术委员会协同合作 ；在国家车联网产业标准体系框架下研究智能交通标准体系；制定营运客车 、营运货车安全技术条件 ；编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》。 在推进测试验证方面，交通运输部认定6家封闭场地测试基地(北京 、西安、重庆、上海、泰兴 、襄阳)；推动测试区数据共享 、结果互认，提升测试服务水平；制定《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》。 在推进试点示范方面 ，交通运输部开展新一代国家交通控制网和智慧公路 的试点 ；推动5G通信和北斗导航等技术的应用；在北京、上海、河北等地推进一批自动驾驶和车路协同试点项目 。 目前 ，各部委正坚持“鼓励探索 、包容失败、确保安全、反对垄断” 的原则 ，在地方先行先试、产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面多措并举 ，持续推动我国自动驾驶汽车行业高质量发展 。 上路行驶 制度保障少不了 2021年6月23日 ，依据全国人大常委会授权，上海市十五届人大常委会第三十二次会议全票通过决定，支持浦东新区高水平改革开放 。一个新名词——浦东新区法规 ，进入公众视野。由此 ，上海拥有两类不同性质的地方立法 ，一类适用于全上海 ，一类专门为浦东制定 ，在浦东新区实施 。 浦东新区法规明确，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用 、示范运营，车辆应当具备最小风险运行模式 ，配备处于无驾驶人状态 的显示装置以及故障或事故后的警示装置 ，经过有驾驶人智能网联汽车道路测试并达到规定里程或时间。开展智能网联汽车创新应用的路段 、区域由市交通部门会同公安 、经济信息化、通信管理等部门根据道路基础条件和实际需要划定并组织开展验收。验收通过后 ，应当向社会公示 ，并在该路段 、区域及周边设置相应标识和安全提示。 山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶 的地级市，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作 ，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造 ，形成市域级车城网 。2021年9月，阳泉市多个部门出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》，对自动驾驶载人测试进行了支持 。 重庆市永川区和湖北省武汉市均出台管理规定，允许获得资质的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营 ，为开展自动驾驶业务 的企业提供详细的指导和支持。 在政策支持下 ，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。各地法律 、规定之于自动驾驶，态度是——鼓励创新、包容审慎、循序渐进，实行分级分类管理 ，按照从低风险场景到高风险场景、从简单类型到复杂类型的要求，确保安全有序 、风险可控 。 余凌云指出，自动驾驶真正获得普及 ，还需从全国立法层面为产品准入和道路准入提供统一的合法性支撑 ，预防和应对技术的不确定性挑战 ，寻求道德伦理 的正当性 。 “自动驾驶可通过地方立法进行试验来积累经验 ，最后在国家层面形成统一立法。”余凌云认为，自动驾驶立法应当坚持创新性、前瞻性、开放性 的理念，并以“渐进式”立法思路为宜 。 保障安全 公安机关在行动 走进阳泉市的数字经济产业园，自动驾驶车辆不时从身边驶过。 记者在采访中了解到 ，阳泉市公安局交警支队四大队为自动驾驶车辆开放了200公里的测试道路 ，支持其规模化测试运行 。并针对区域内住宅聚集区、商业大厦等地周边人员流动性大、即停即走现象多、管理难度大的特点，设置了专用停车位和停车牌，进一步规范了自动驾驶车辆停车行为。 据阳泉市公安局交警支队四大队副大队长胡鹏飞介绍，在日常管理中，该大队打造智能网联示范区 的专门勤务模式 ，创建了“线下巡逻与线上巡检”相结合 的管控机制 ，以机动中队为单位 ，“路长”每天对辖区道路交通情况进行巡逻，如遇自动驾驶汽车存在交通违法行为，及时通知测试安全员 ，并对企业进行通报。同时，还制定了专门的交通事故处理程序，为及时处置交通事故及安全事件提供机制保障 。 此外，该大队每月都会组织专人深入企业进行交通安全知识宣讲，详细检查安全员的资质及车辆 的安全性能 ，严禁不符合安全要求的车辆上路行驶。 在北京市亦庄新城设立的高级别自动驾驶示范区 ，科技带来 的崭新变化正在改变群众 的出行体验——北京交管局联合有关科技公司开展基于自动驾驶车辆感知设备 的交通事件举报应用研究，以及基于手机定位的紧急求助、信号灯绿波护航研究等联创课题研究 ，探索自动驾驶与交通管理 的双向赋能 ，全面提升群众出行的安全感与科技感。 余凌云表示，自动驾驶的技术革命可能导致与自动驾驶汽车相关 的法律问题层出不穷，也会赋予交通管理全新 的执法重点并带来了技术层面考验 。在可预见的未来 ，公安交管部门应当重点解决自动驾驶汽车的事故责任认定、隐私保护与网络安全等问题。 “交通管理未来也会依托物联网技术的应用高度智能化 、自动化 、网络化 ，真正具有‘千里眼 、顺风耳’ ，做到取证实时化，智能预防事故主动化。公安交管部门也应积极延展科技触角 ，用有效 、精准同时不侵犯隐私 的执法手段 ，护航自动驾驶技术应用行稳致远。”余凌云如 是说 。 图为2022年12月23日，山西省阳泉市公安局交警支队四大队民警对辖区自动驾驶车辆道路交通通行情况进行巡逻指挥 。 崔凯 摄 凤凰彩票地图 |
